WH590E(17MnNiVNbR)汽車罐車罐體用鋼板,

• 規(guī)格：8-150
• 產(chǎn)地：舞鋼

自20世紀(jì)60年代起,我國液化氣體汽車罐車罐體用鋼的可選范圍很窄,大多采用的是強度級別較低的Q345R鋼(抗拉強度Rm為500 MPa級),致使罐體壁厚較厚,造成現(xiàn)有的汽車罐車自重系數(shù)大、容重比小、運載效率低的狀況,從而限制了國產(chǎn)液化氣體汽車罐車的大型化(高參數(shù))發(fā)展。與國外先進水平相比,我國汽車罐車的自重系數(shù)比日本和歐美等先進國家的約高30%。

為了盡快改變這種狀況,在綜合分析國內(nèi)、外汽車罐車罐體用鋼的使用狀況及其發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，由合肥通用機械研究院提出并與武漢鋼鐵(集團)公司(以下簡稱武鋼)等單位一起,共同開發(fā)了抗拉強度Rm為600MPa級的正火型汽車罐車罐體專用低合金鋼———WH590(17MnN iVNbR)。該鋼于1996年通過了由冶金部組織的技術(shù)評審,并經(jīng)全國鍋爐壓力容器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會評審認(rèn)可,2000年3月又通過了冶金部組織的技術(shù)鑒定,之后合肥通用機械研究院曾指導(dǎo)制造廠采用此鋼種為罐體材料試制了一臺12 t液化石油氣汽車罐車,通過5095 km的行駛,試驗表明:該車行駛安全可靠、操縱靈活、使用維護方便。

一、相關(guān)條文改用新條文： 厚度大于60mm的Q345R和Q370R鋼板，碳含量上限可分別提高至0.22%和0.20%。 2）6.1.2 成品鋼板的化學(xué)成分允許偏差應(yīng)符合GB/T 222的規(guī)定，其中12Cr2Mo1VR鋼成品化學(xué)分析允許偏差：P+0.003%，S+0.002%。 3）6.3.2 18MnMoNbR、13MnNiMoR、15CrMoR、14Cr1MoR的回火溫度應(yīng)不低于620℃，12Cr2Mo1R、12Cr2Mo1VR、12Cr1MoVR的回火溫度應(yīng)不低于680℃。 4）8.2 鋼板應(yīng)成批驗收，每批鋼板由同一牌號、同一爐號、同一厚度、同一軋制或熱處理制度的鋼板組成，每批重量不大于30t，單張重量超過30t的鋼板按張組批。 對長期生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定的鋼廠，提出申請報告并附出廠檢驗數(shù)據(jù)，由國家特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)審查合格批準(zhǔn)后，按批準(zhǔn)擴大的批重交貨。

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