HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z

• 規(guī)格：VRT2065M
• 品牌：HIR
• 用途：機床

HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z
日本HIR（海瑞）交叉滾子導(dǎo)軌精度高
日本HIR（海瑞）交叉滾子滑臺壽命長
日本HIR（海瑞）軸承鋼光軸公差好
日本進口HIR海瑞代替THK高溫直線軸承
日本進口HIR海瑞代替THK滾動塊導(dǎo)軌
日本進口HIR海瑞代替INA交叉滾子導(dǎo)軌
日本進口HIR海瑞代替INA直線滑塊
日本進口HIR海瑞代替INA滑塊
日本進口HIR海瑞代替上銀導(dǎo)軌滑塊
日本進口HIR海瑞代替上銀直線導(dǎo)軌
日本進口HIR海瑞代替上銀直線滑塊

VRT1025M VRT1035M VRT1045M VRT1055M VRT1065M
VRT1075M VRT1085M VRT2035M VRT2050M VRT2065M
VRT2080M VRT2095M VRT2110M VRT2125M VRT3055M
VRT3080M VRT3105M VRT3130M VRT3155M VRT3180M
VRT3205M
VR9-200HX10Z VR9-300HX15Z VR9-400HX20Z VR9-500HX25Z VR9-600HX30Z
VR9-700HX35Z VR9-800HX40Z VR9-900HX45Z VR9-1000HX50ZVR9-1100HX55Z
VR9-1200HX60Z




HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z前日，西門子與3D打印創(chuàng)新者Materialize達成相助

，將3D打印技能整合到備受表彰的NX軟件中，

簡化了初始計劃和終産品制造之間的進程。

  在粉末床熔融和噴射3D打印工藝方面，新的辦理方案將利用Materialize的技能本領(lǐng)，以便啓

用NX謀略機資助計劃、制造和工程(CAD / CAM / CAE)軟件來準備CAD模型。

  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z據(jù)公司代表聲稱，集成辦理方案可以將從産品

計劃到完3D打印部件的時間收縮至少30%。

  NX現(xiàn)在是球受歡迎的數(shù)字産品開辟應(yīng)用之一。其在汽車、灰機、船舶、消耗品、醫(yī)療東西、機

械等行業(yè)的普遍應(yīng)用比年來處于領(lǐng)先職位地方。

  該相助搭檔關(guān)爲(wèi)Materialize提供了相當(dāng)大的升級，其Magics 3D打印套件爲(wèi)人知，可實現(xiàn)終零

件制造的3D打印。它專注于粉末床融合和質(zhì)料噴射，具有從原型技能到面3D打印辦理方案的的巨大

潛力。

  Siemens PLM Software制造工程軟件高級副總裁Zvi Feuer批評道：“新頒布的告示是使3D打

印成爲(wèi)客戶主生産實踐的巨大飛躍”。

  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z“到現(xiàn)在爲(wèi)止，3D打印進程要求制造商利用兩

個獨立的統(tǒng)，一個用于産品計劃，另一個用于準

備3D打印計劃。這兩個統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換問題和聯(lián)系關(guān)系性缺乏作育了一個耗時且容易墮落的進程

?！?br />
他增補說，議決消除這些問題，西門子正在資助擴大接納3D打印作爲(wèi)廣泛繼承的生産東西。

  預(yù)測將來，NX將與Materialize的格子技能、支持布局計劃、3D嵌套、構(gòu)建托盤準備以及構(gòu)建

3D打印處器框架技能面相幹。

  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z這種集成將消除數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，同時確保在3D打印

進程中自動反應(yīng)對數(shù)字産品計劃模型的變動。西

門子和Materialise可以提供分外的優(yōu)勢，如革新的模型精度，更高的質(zhì)量，以及從計劃到生産的

加速進程。

  Materialize實行副總裁Johan Pauwels表現(xiàn)：“縱然在高度管束的市場，如航空航天和醫(yī)療保

健範(fàn)疇，3D打印已經(jīng)成爲(wèi)現(xiàn)實。議決搜集西門子和Materialize的辦理方案，我們正在優(yōu)化和簡化

組件的計劃工程和制造事情程?！?br />
  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60ZPauwels增補說，他開心與西門子相助，因

爲(wèi)德國技能公司真正相識大型工業(yè)制造環(huán)境，

並分享了Materialize的信心，即將3D打印嵌入主業(yè)務(wù)程從而制作更不壞的産品。

  據(jù)悉，近的NX 11.0.1軟件包中提供了一組初始化的Materialise東西，以3D打印用戶爲(wèi)目的的

新模塊的情勢。
天下正在掀起一場制造業(yè)變革的浪潮，數(shù)字化智能化被認爲(wèi)是制造業(yè)生長的肯定偏向。當(dāng)今猛烈的

市場競爭中，制造企業(yè)正面臨巨大的成本、質(zhì)量等壓力。數(shù)字化工廠意義何在？生産線上真的不需

要人嗎？爲(wèi)此，記者專門來到沈陽新松的數(shù)字化智能車間一探真相。


  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z偌大一個生産車間，那麼長一條生産線，幹活

的都是呆板人。這裏的確是工廠，的確是生産車

間，只不外前面有一個“數(shù)字化”的定語。


  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z我們過細到，天下正在掀起一場制造業(yè)變革的

浪潮，數(shù)字化智能化被認爲(wèi)是制造業(yè)生長的肯定

偏向。我們還過細到，當(dāng)今猛烈的市場競爭中，制造企業(yè)正面臨巨大的成本、質(zhì)量等壓力。數(shù)字化

工廠意義何在？生産線上真的不必要人嗎？爲(wèi)此，記者專門來到沈陽新松的數(shù)字化智能車間一探究

竟。


  引子


  “嘿！一號呆板人，你在幹什麼？跳健身操嗎？”一位事戀人員幽默地喊了一嗓子。


  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z4月10日，記者來到這裏，一排高約3米、貼有

序號的血色呆板人，手裏握著一個超大的黃色啞

鈴狀金屬塊，扭動著身軀，正在緊急地繁忙著。


  其實，它們是一個個大的呆板手臂，“扭動著身軀”是研發(fā)人員對它們在負載環(huán)境下的舉措精

度舉行測試，相幹數(shù)據(jù)實時傳給數(shù)據(jù)分析統(tǒng)，以此果斷它們是否是合格的呆板人。

  聽起來有點玄吧？另有讓人更新奇的呢！


  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z畫不壞種種標(biāo)志的車間通道上，多輛無人駕駛

的物車寂靜精確地駛向各自的目的地，“本身動手

”去接貨、送貨到下一事情位。遇見比方路口，一停二看三議決。遇見事戀人員，會很有規(guī)矩地停

車

讓行，也不跟搭檔搶道。


  是演出？是作秀？都不是！這是什麼地方呢？這裏是工廠！


  記者眼見：負重210公斤的大呆板人 組裝負重50公斤的小呆板人


  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z在沈陽新松呆板人自動化股份有限公司(以下簡

稱“新松”)伶俐園，新松人引以爲(wèi)豪的數(shù)字化

智能工廠內(nèi)，一條近百米長的數(shù)字化智能生産線上，空無一人，只有一大排血色呆板手臂。


  它們是SR210呆板人，大負重210公斤。只管身型巨大，但在各自工位上，它們可以上下翻飛準

確地抓取零部件，組裝另一臺稍小的工業(yè)呆板人。

  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z新松工業(yè)呆板人事業(yè)部的副總工藝師崔健報告

記者，它們組裝的是SR50呆板人，大負重50公斤

。這些“工人”除了能組裝與本身類似的呆板人，還能“生産”其他範(fàn)例的裝備。現(xiàn)在，它們和它

們的産品在天下上與美國、德國同類呆板人相比，技能上處于劃一水平，只是舉措的柔順程度、運

動軌跡的連續(xù)性、精度方面另有些差距。事戀人員表現(xiàn)，這些差距可以議決軟件方面的不停革新來

提高。


  記者相識到，這是國內(nèi)一條自主研發(fā)並投入實際生産運營的生産線，可實現(xiàn)年産呆板人5000套

以上。


  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z簡略地說，便是用呆板人來生産呆板人，而且

，呆板人在生産進程中還能不停修正、優(yōu)化本身

的生産進程。


  “緊張的是可以大概大幅度提高生産交付效率並大幅度低沈生産成本。不壞比，一個新産品從

研發(fā)設(shè)

計到拿出合格的工業(yè)品，用傳統(tǒng)的要領(lǐng)必要半年左右的周期，而應(yīng)用智能工廠來幹的話，只需一兩

個月。”崔健說。


  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z新松常見的産品六軸呆板人，傳統(tǒng)生産線上每

天必要5人來完成一臺，應(yīng)用數(shù)字化智能車間的

生産效率則提高到了25分鍾完成一臺。根據(jù)新松呆板人事業(yè)部的預(yù)期，議決軟件和硬件的進一步優(yōu)

化，這套統(tǒng)終可以實現(xiàn)10分鍾生産一臺的效率。同時，由于呆板人高精度高劃一性的裝置舉措，使

産風(fēng)致量得到大幅提拔，人工成本的低沈更是不言而喻。

  記者發(fā)明，生産線上只見呆板人幹活，根本看不到人。


  記者犯疑：呆板人還能果斷産品是否合格 生産線上不必要人了嗎


  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z崔健說，數(shù)字化智能車間的觀點便是呆板人數(shù)

字化工廠，呆板人能感知本身所抓取物體的大小

和分量，可以大概模擬人手舉行裝置，可以大概議決“視覺統(tǒng)”感知零部件的精確位。它可以大概

擴大、延伸和

部門地代替人類專家在制造進程中的腦力勞動，把制造自動化的觀點更新、擴展到柔性化、智能化

和高度集成化。


  說白了，新松的數(shù)字化智能工廠便是議決大量應(yīng)用謀略機假造技能、仿真技能完成産品從毛坯

件開始的加工、裝置、測試、物等一列生産進程，並議決呆板人自身的數(shù)據(jù)收羅和反饋統(tǒng)不停優(yōu)化

和修正各個生産關(guān)鍵。


  工人會就此被呆板人代替而失業(yè)嗎？


  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z崔健說，人還是必需的，而且處于越發(fā)緊張的

角色。在新松數(shù)字化智能工廠裏，雖然看不到工

人在操作，但是毛坯料和元器件在上線前的質(zhì)量檢測是由人工完成的，人工事情還包羅零件的分揀

和配盤、特別微小零件的裝置、成品的查驗以及這套呆板人統(tǒng)的維護。


  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z記者相識到，現(xiàn)在，代表天下智能制造頂尖技

能的前沿在德國和美國?！爸袊圃?025”、德

國的工業(yè)4.0和美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，核心都是智能化生産，這種生産要領(lǐng)在我國一些大型汽車産業(yè)

集群和3C産業(yè)已經(jīng)得到應(yīng)用。


  崔健報告記者，新松數(shù)字化智能工廠的大優(yōu)勢在于，它是新松完自主知識産權(quán)的統(tǒng)，從軟件到

硬件，包羅立體堆棧、工業(yè)呆板人、智能物車，部都是新松本身研發(fā)的，統(tǒng)內(nèi)部的軟硬件接口的兼

容性不壞，可以大概自成體。


  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z雖然，新松的數(shù)字化智能工廠還處于起步階段

，軟件的優(yōu)化程度還沒有到達想地步，生産效率

另有很大的提高空間，但市場上許多嗅覺敏感的客戶已經(jīng)體現(xiàn)出承認，來自山東、湖南等地的幾家

電力、汽車配件企業(yè)下了訂單，這讓我們對新松數(shù)字化智能工廠的市場前景彌漫等候。
汽車的儀表盤指針軸緊張由車床加工而成。傳統(tǒng)車床作業(yè)模式是每個車床由一名操作員不停重複操

作雷同內(nèi)容，容易造成操作員委頓而導(dǎo)致安變亂的産生。因此，由車床上下料裝置代替人力，可提

升團體加工效率、質(zhì)量穩(wěn)固性、安性與方便性，成爲(wèi)佳辦理方案。

  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z早期車床上下料辦理方案的控制部門通常有兩

類：一是人機界面HMI搭配可編程控制器PLC方案

。但缺點是對付加工舉措龐大多變的産品，如汽車儀表盤指針軸大多必要舉行兩加工，舉措會每每

産生變革，接納這種控制方案每每必要步調(diào)開辟人員修改上下料裝置的活動控制步調(diào)；二是CNC統(tǒng)

控制方案。此方案利用成本太高，且只能用于簡略的上下料舉措，大材小用。據(jù)此，臺達推出以人

機控制器HMC爲(wèi)控制核心的新上下料辦理方案，圖1爲(wèi)車床上下料呆板手的表示圖：


  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z議決臺達人機控制器HMC列爲(wèi)控制核心， 可輕

松在現(xiàn)場修改車床上下料步調(diào)，不必要變動底層

步調(diào)代碼，從而使其臨場操作越發(fā)便捷機動。別的，此類工件的加工對定位精度要求也很高，安排

工件的容許精度多不能高出10絲，要是誤差過大，會導(dǎo)致工件不能精確放到車床的卡盤內(nèi)裏。因此

，臺達辦理方案接納三機一體活動控制型交伺服統(tǒng)ASDA-M列和高精度伺服馬達，議決DMCNET高速運

動總線組成網(wǎng)絡(luò)，饜足客戶加工件的高精度加工需求。團體辦理方案架構(gòu)如下：


  經(jīng)測試，臺達提供的統(tǒng)辦理方案操作方便、性能穩(wěn)固、控制精度和事情效率高，可以大概充實

饜足

客戶加工的上下料作業(yè)需求，精減整個車間人力的同時饜足正常生産必要。


  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z在人力成本不停上升的背景下，車床加工行業(yè)

相對惡劣的操作環(huán)境，導(dǎo)致車床加工車間很難招

到切合的員工。因此，車床上下料的自動化改革是行業(yè)潮地點，臺達領(lǐng)先的工控念和創(chuàng)新頭腦與客

戶需求充實符合，助力行業(yè)客戶實現(xiàn)專業(yè)化和自動化生長?，F(xiàn)在，該配置已經(jīng)投入利用，並且以優(yōu)

異性能體現(xiàn)得到客戶承認，爲(wèi)臺達工控辦理方案在車床上下料範(fàn)疇的深入生長積累經(jīng)曆。


  關(guān)于臺達


  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z臺達建立于 1971 年，爲(wèi)電源管與散熱辦理方

案的向?qū)S商，並在多項産品範(fàn)疇居天下級緊張

職位地方。面對日益緊張的氣候變遷議題，臺達秉持“環(huán)保 節(jié)能 愛地球”的策劃任務(wù)，運用電力

電子

核心技能，整合球資源與創(chuàng)新研發(fā)，深耕三大業(yè)務(wù)範(fàn)疇，包羅“電源及零組件”、“自動化”與“

根本辦法”。同時，臺達積極生長品牌，連續(xù)提供高效率且可靠的節(jié)能團體辦理方案。臺達營運據(jù)

點遍布球，在臺灣、中國大陸、美國、泰國、日本、新加坡、墨西哥、印度、巴西以及歐洲等地設(shè)

有研發(fā)中間和生産基地。


  HIR交叉滾子導(dǎo)軌滑臺VRT3205M VR9-1200HX60Z比年來，臺達連續(xù)榮獲多項國際光彩與肯定。

自2011年起，連續(xù)六年入選道瓊永續(xù)指數(shù)(Dow

Jones Sustainability Indexes, 簡稱DJSI) 之「天下指數(shù)」(DJSI World)，2016年CDP(國際碳揭

露項目)年度評比，臺達從高出5,800家複興CDP問卷的球大型企業(yè)中，得到氣候變遷「向?qū)У燃墶?br />
的評級。

德廣工業(yè)科技（深圳）有限公司銷售HIR VRT2065M，針對HIR VRT2065M客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解HIR VRT2065M型號尺寸、重量、價格、安裝、維護等資料請與我們聯(lián)系。

 

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