新型號(hào)：JSL
所屬類型：滑動(dòng)軸承
品牌：上海皋順
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | JSL |
|---|---|
| 舊型號(hào) | JSP |
| 品牌 | 上海皋順 |
| 分類 | 滑動(dòng)軸承 |
| 內(nèi)徑 | 85mm |
| 外徑 | 60mm |
| 厚度 | 20mm |
| 重量 | 3kg |
| 材料 | 銅合金 |
| 保持架及材料 | N黃銅實(shí)體 |
| 列數(shù) | 雙列 |
| 用途 | 通用 |
高力黃銅化學(xué)式為ZCuZn24Al6Fe4Mn3 ，含銅量du約62%
高力黃銅有較強(qiáng)的耐磨性能，高力黃銅強(qiáng)度高、硬度大、耐化學(xué)腐蝕性強(qiáng)。還有切削加工機(jī)械性能也很優(yōu)越。高力黃銅常做成制造板料、條材、棒材、管材，鑄造零件等。
高力黃銅具有良好的塑性，能承受冷熱加工， JDB固體鑲嵌軸承是在高力黃銅基體上鑲嵌固體潤(rùn)滑劑的一種新產(chǎn)品。一般固體潤(rùn)滑劑占摩擦表面積的20-30%，石墨銅套自潤(rùn)滑軸承的潤(rùn)滑原理是在軸與軸承的滑動(dòng)摩擦過(guò)程中，石墨顆粒的一部分轉(zhuǎn)移到軸與軸承的摩擦表面上，形成了一層較穩(wěn)定的固體潤(rùn)滑隔膜，防止軸與軸承的直接粘著磨損。這種合理性的結(jié)合綜合了金屬合金與非金屬減磨材料的各自性能優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)行互補(bǔ)，即有了金屬的高承載能力，又得到了減磨材料的潤(rùn)滑性能。所以特別適用于不加油、少加油、高溫、高負(fù)載或水中等環(huán)境中。它突破了一般軸承依靠油膜潤(rùn)滑的局限性.適用于高溫.高載，耐腐蝕或無(wú)法加油等場(chǎng)合條件下使用。它的硬度比一般銅套高，耐磨性能也好。目前，該產(chǎn)品廣泛冶金連鑄機(jī)，軋鋼設(shè)備，礦山機(jī)械，船舶，汽輪機(jī)，注塑機(jī)以及生產(chǎn)流水線中。該產(chǎn)品以特殊配方的高力黃銅為基體有很高的力學(xué)性能、鑄造性能良好、耐蝕性較好，表面按一定的角度和密度鑲嵌特殊配方的固體潤(rùn)滑劑，經(jīng)精密加工而成。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于注塑機(jī)、連鑄機(jī)、礦山機(jī)械、船舶、氣輪機(jī)等。
JSP滑板/JSL滑塊是以優(yōu)質(zhì)銅合金為基體，在基體的工作面上嵌入固體潤(rùn)滑劑而制成的自潤(rùn)滑滑道滑板。該軸承在摩擦過(guò)程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移，在摩擦面上形成潤(rùn)滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進(jìn)行，嵌入的固體潤(rùn)滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)對(duì)摩擦副的良好潤(rùn)滑該軸承突破了一般軸承依靠油膜潤(rùn)滑的界限性，具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，摩擦系數(shù)小、磨耗小、無(wú)噪音、自潤(rùn)滑性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，而且對(duì)軸無(wú)磨損，使用不會(huì)出現(xiàn)卡軸等特點(diǎn)。特別適用于重載，低速，往復(fù)或擺動(dòng)等難以潤(rùn)滑和形成油膜的場(chǎng) 基本硬度：HB210~270
摩擦系數(shù)μ：<0.16
使用溫度：350
滑動(dòng)速度：干0.4m/s 油5m/s
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