供應(yīng)廣泛用于港機 風(fēng)電，大型起重機三排回轉(zhuǎn)支承 回轉(zhuǎn)軸承

風(fēng)電軸承承載區(qū)分析

在運轉(zhuǎn)軸承的滾子中一般只有一部分同時承受載荷，而這部分滾子所在的區(qū)域我們稱之為軸承的承載區(qū)。軸承承受的載荷大小，運行游隙的大小都會對承載區(qū)產(chǎn)生影響。如果承載區(qū)范圍太小，滾子在實際的運轉(zhuǎn)中則容易發(fā)生打滑現(xiàn)象。

對于風(fēng)電齒輪箱而言，如果主軸的設(shè)計采用雙軸承支撐的方案，那么理論上只有扭矩傳遞到齒輪箱。在這種情況下，經(jīng)過簡單的受力分析，我們不難發(fā)現(xiàn)行星架支撐軸承承受的載荷是比較小的，因此軸承的承載區(qū)往往也比較小，滾子容易發(fā)生打滑。在風(fēng)電齒輪箱設(shè)計中行星架支撐軸承一般采用兩個單列圓錐軸承或者兩個滿滾子圓柱軸承的方案。

我們可以通過適當預(yù)緊圓錐滾子軸承或者減小圓柱滾子軸承游隙的方法來提高承載區(qū)。圖二給出的是減少游隙前后承載區(qū)的比較。

風(fēng)力發(fā)電機用軸承大致可以分為三類，即：偏航軸承、變槳軸承、傳動系統(tǒng)軸承(主軸和變速箱軸承)。偏航軸承安裝在塔架與座艙的連接部，變槳軸承安裝在每個葉片的根部與輪轂連接部位。每臺風(fēng)力發(fā)電機設(shè)備用一套偏航軸承和三套變槳軸承(部分兆瓦級以下的風(fēng)力發(fā)電機為不可調(diào)槳葉，可不用變槳軸承)。

1.代號方法

風(fēng)力發(fā)電機偏航、變槳軸承代號方法采用了JB／T10471—2004中轉(zhuǎn)盤軸承的代號方法，但是在風(fēng)力發(fā)電機偏航、變槳軸承中出現(xiàn)了雙排四點接觸球式轉(zhuǎn)盤軸承，而此結(jié)構(gòu)軸承的代號在JB／T10471—2004中沒有規(guī)定，因此，在本標準中增加了雙排四點接觸球轉(zhuǎn)盤軸承的代號。由于單排四點接觸球轉(zhuǎn)盤軸承的結(jié)構(gòu)型式代號用01表示，而結(jié)構(gòu)型式代號02表示的是雙排異徑球轉(zhuǎn)盤軸承結(jié)構(gòu)，因此規(guī)定03表示雙排四點接觸球轉(zhuǎn)盤軸承結(jié)構(gòu)。

回轉(zhuǎn)支承、風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承的熱后硬車工序的加工余量是根據(jù)此前的熱處理工藝及淬火變形量預(yù)留的，一般回轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)支承、風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承淬火后硬車余量為2—6mm；硬車刀片在大余量加工淬火后的回轉(zhuǎn)支承、風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承內(nèi)外圈時需要優(yōu)異抗沖擊韌性；可見回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外環(huán)淬火后硬車難點在立方氮化硼刀片韌性要求高，而回轉(zhuǎn)支承滾道熱后精車光潔度要求及尺寸穩(wěn)定性要求立方氮化硼刀片耐磨性能和熱穩(wěn)定性優(yōu)異。所以回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)盤軸承行業(yè)要么抱怨立方氮化硼刀片硬度低不耐磨造成加工光潔度差，要么是刀片太脆易崩刀，特別是斷續(xù)面切削部位。

針對回轉(zhuǎn)支承、風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承硬車加工對立方氮化硼刀片的性能要求，華菱超硬研制出非金屬粘合劑立方氮化硼刀片BN-S20牌號， 作為國內(nèi)一家非金屬基結(jié)合劑CBN刀具，BN-S20牌號保證了立方氮化硼刀具韌性的同時，避免了因加入金屬結(jié)合劑而導(dǎo)致CBN刀具受熱后金屬結(jié)合劑過早軟化造成的刀片壽命降低， BN-S20牌號適合對大型淬火后高硬度工件進行中高速粗精車，其硬度為HRC98.5；可加工熱處理后硬度范圍：HRC45--HRC79。適合長時間大余量硬態(tài)車削或以車代磨

河北深遠軸承有限公司銷售INA 回轉(zhuǎn)軸承，針對INA 回轉(zhuǎn)軸承客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解INA 回轉(zhuǎn)軸承型號尺寸、重量、價格、安裝、維護等資料請與我們聯(lián)系。

 

相關(guān)產(chǎn)品

 

 

公司簡介

 

其它地區(qū) 回轉(zhuǎn)軸承 類似信息：