廠家批發(fā)分離軸承688911 汽車離合器軸承

主要生產(chǎn)工業(yè)軸承，汽車軸承，摩托車方向柱軸承、農(nóng)機(jī)軸承。產(chǎn)品規(guī)格種類齊全，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用與鋼鐵冶金、礦山機(jī)械、石油設(shè)備、電機(jī)、減速機(jī)、農(nóng)機(jī)設(shè)備、電廠設(shè)備和工程機(jī)械、汽摩等行業(yè)。

載荷是選擇單向離合器軸承應(yīng)考慮的主要因素。載荷大小與單向離合器軸承類型有關(guān)，滾子單向離合器軸承一般可比具有相同外形尺寸的球單向離合器軸承受較重的載荷，而滾動體充滿滾道的單向離合器軸承又比相應(yīng)的有保持架單向離合器軸承可受較大載荷。

球單向離合器軸承用于承受較輕或中等載荷的場合。對重載荷或粗徑機(jī)軸而言，則宜選用滾子單向離合器軸承。選擇單向離合器軸承還與載荷方向有關(guān)。純徑向載荷可選用深溝球單向離合器軸承或圓柱滾子單向離合器軸承。推力球單向離合器軸承只適于承受適量的純軸向載荷。單向推力球單向離合器軸承只能承受一個方向的軸向載荷，雙向推力球單向離合器軸承和雙向推力角接觸單向離合器軸承則能承受兩個方向的軸向載荷。當(dāng)單向離合器軸承承受徑向和軸向的聯(lián)合載荷時，一般適用角接觸球單向離合器軸承或圓錐滾子單向離合器軸承。四點(diǎn)接觸球單向離合器軸承和雙向推力角接觸球單向離合器軸承可承受兩個方向的以軸向載荷為優(yōu)勢的聯(lián)合載荷。

離合器分離軸承故障

（1）工作溫度過高導(dǎo)致過熱。很多駕駛員在轉(zhuǎn)彎或減速時，常常半踏離合器，有的掛擋后腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調(diào)整過大，使得離合器分離不徹底，處于半接合、半分離狀態(tài)，這種狀態(tài)造成摩擦盤與飛輪之間產(chǎn)生滑動摩擦，產(chǎn)生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達(dá)到一定的溫度，潤滑脂熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進(jìn)一步提高，當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時便燒壞分離軸承。

（2）缺少潤滑脂而磨損。離合器分離軸承用潤滑脂潤滑。在實(shí)際工作中修理人員易忽視分離軸承的潤滑問題，安裝時不對分離軸承加注潤滑脂，導(dǎo)致離合器分離軸承缺油。無潤滑或少潤滑分離軸承的磨損量往往是有潤滑分離軸承的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將提高很大，這樣更易損壞分離軸承。所以在修理過程中，安裝離合器時要檢查分離軸承的潤滑情況，及時加注潤滑脂保養(yǎng)。

（3）自由行程太小或受載次數(shù)過多。根據(jù)要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2.5mm較合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30～40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態(tài)。根據(jù)疲勞破壞原理，軸承工作時間越長，損壞情況愈嚴(yán)重；受載次數(shù)越多，分離軸承越容易產(chǎn)生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低分離軸承的使用壽命。

（4）分離杠桿調(diào)整得是否平整，分離叉是否變形，分離軸承回位彈簧是否良好，對分離軸承的損壞也有很大影響。分離調(diào)整不平整，分離叉變形，分離軸承彈簧不回位，都會造成在離合器工作中抵住分離軸承，使分離軸承始終處于工作的狀態(tài)，溫度越來越高，容易燒分離軸承，降低分離軸承的使用壽命。

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