廣東現(xiàn)貨NSK6801軸承6801軸承6801

西力軸承
聯(lián)系人：馬耿松
 
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KF6203-2z
SKF6203-2z/C3
SKF6204-2RSH/C3
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SKF6207-2Z
SKF6207-2Z/C3
SKF6208-2RS1
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SKF6219/C3
SKF6220/C3
SKF6220/C3VL0241
SKF6222/C3
SKF6224/C3
SKF6226/C3 （4）在保養(yǎng)膨脹機(jī)時，工作場地一要清潔無灰塵。裝拆轉(zhuǎn)子葉輪時一定要在轉(zhuǎn)子，葉輪各部件上做好標(biāo)記，安裝時按原技術(shù)要求裝配，與拆卸時的標(biāo)記核對好，絕不能破壞轉(zhuǎn)子的動平衡。
  三、運(yùn)轉(zhuǎn)超速
  （1）啟動時超速
  氣體軸承透平膨脹機(jī)在啟動時超速，主要有兩個原因造成：一方面是打開進(jìn)氣閥時過猛，氣量過大。另一方面，也是容易被忽視的，就是制動風(fēng)機(jī)出口閥沒有全開。因?yàn)橹挥挟?dāng)制動風(fēng)機(jī)出口閥全開時，管路阻力才西力小，此時風(fēng)壓較低，根據(jù)風(fēng)機(jī)性能曲線，風(fēng)壓越低對應(yīng)的制動風(fēng)量越大，功率消耗也越大。因此制動風(fēng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下所需的功率就能與透平膨脹機(jī)輸出功率相平衡。所以在啟動時，一方面要緩慢打開透平膨脹機(jī)的進(jìn)口閥，另一面要切記將制動風(fēng)機(jī)出口閥全開以防超速。
  （2）運(yùn)轉(zhuǎn)時超速
  氣體軸承透平膨脹機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時超速，多數(shù)是因?yàn)橹苿语L(fēng)機(jī)進(jìn)氣過濾器逐漸堵塞，而使系統(tǒng)阻力增大，風(fēng)量減小，從而降低了風(fēng)機(jī)的制動效率，使轉(zhuǎn)速升高。但有時透平膨脹機(jī)也會突然轉(zhuǎn)速升高以至飛車。這主要是制動風(fēng)機(jī)出口蝶閥失靈，閥瓣脫落或過濾器突然堵塞至使制動功率驟減而造成的。
  四、振動過大
  造成氣體膨脹機(jī)振動過大的原因較多，但主要有以下幾個方面：
  （1）葉輪松動，葉輪磨損或是葉輪內(nèi)有雜質(zhì)凝結(jié)；
  （2）風(fēng)機(jī)出口蝶閥關(guān)的過小或風(fēng)機(jī)進(jìn)口管路及過濾器受阻，風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)進(jìn)入喘振區(qū)，造成風(fēng)機(jī)工作不穩(wěn)定而產(chǎn)生振動；
  （3）膨脹機(jī)內(nèi)出現(xiàn)液體，液滴被拋向葉輪外緣而急劇氣化使間隙壓力大幅波動，膨脹機(jī)振動；
  （4）氣體軸承供氣壓力過低，造成透平膨脹機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生振動。
  五、產(chǎn)生液擊
  氣體軸承透平膨脹機(jī)產(chǎn)生液擊的主要原因有：
  （1）透平膨脹機(jī)的進(jìn)氣溫度過低，導(dǎo)致氣體在膨脹機(jī)內(nèi)就液化。
  （2）塔內(nèi)液空液位過高或主冷過冷帶液，導(dǎo)致液體進(jìn)入膨脹機(jī)內(nèi)。
  由于透平膨脹機(jī)內(nèi)溫度西力低部位是在工作輪的出口處，氣體在透平膨脹機(jī)內(nèi)膨脹，溫度顯著降低。如果膨脹機(jī)進(jìn)氣溫度過低，經(jīng)膨脹后，機(jī)內(nèi)氣體溫度低于機(jī)后壓力對應(yīng)的液化溫度，則將會有部分氣體在機(jī)內(nèi)液化，如果膨脹機(jī)前就帶液，情況更危險。由于透平膨脹機(jī)工作輪的旋轉(zhuǎn)速度很高，一旦機(jī)內(nèi)出現(xiàn)液體，液滴對葉片表面的撞擊將加速葉片的磨損，甚至液滴在離心力的作用下，被甩到葉輪的外緣上導(dǎo)流器的間隙處，液體溫度升高，產(chǎn)生急劇氣化，體積驟日然膨脹，氣體對導(dǎo)流器出口和葉輪產(chǎn)生劇烈的沖擊，嚴(yán)重時還會造成葉片斷裂。HCB7219-C-T-P4S
LME203245FUUAJ
SKF 6220-2Z
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.C3
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美國TORRINGTON JR25*29*20
美國TORRINGTON STO17ZZ
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NSK NU216W軸承
BT4-8060 G/HA4VA901
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UC202
NTN UKP218H
6314-2Z
GS180310
美國ROLLWAY 23038MB.W33
61914NR

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