• 規(guī)格：齊全
• 產(chǎn)地：其他-寶鋼、鞍鋼、進(jìn)口

用途：適用于制造鐵道車(chē)輛、汽車(chē)、拖拉機(jī)等承受中等載荷的扁形彈簧、直徑<25mm的螺旋形彈簧、緩沖彈簧以及汽缸安全閥門(mén)等高應(yīng)力下工作的重要彈簧,彈簧鋼熱處理后通常進(jìn)行噴丸處理，其目的是在彈簧表面產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力，以提高彈簧的疲勞強(qiáng)度。?[性能]：硬度為40～48HRC，有較高的彈性極限和疲勞強(qiáng)度，以及一定的塑性和韌性?彈簧是起緩沖、減振和儲(chǔ)能等作用,[化學(xué)成分]：合金彈簧鋼為中、高碳成分，一般wC=0.5％～0.7％，以滿(mǎn)足高彈性、高強(qiáng)度的性能要求。加入的合金元素主要是Si、?Mn、Cr，作用是強(qiáng)化鐵素體、提高淬透性和耐回火性,50CrVA--特性：有較高韌性、強(qiáng)度和彈性極限、疲勞強(qiáng)度，較低的彈性模量、較高的屈強(qiáng)比和淬透性，直徑在30~45mm的圓棒試樣，油中可淬透；
操作注意事項(xiàng)：
熱處理后：
(1)肉眼或低倍放大鏡觀(guān)察彈簧表的不應(yīng)有裂紋、腐蝕麻點(diǎn)和嚴(yán)重的淬火變形。
(2)硬度及其均勻性符合規(guī)定。大量生產(chǎn)時(shí),允許用銼刀抽檢硬度,但必須注意銼痕位置應(yīng)不影響彈簧的后精度。
(3)金相組織應(yīng)是托氏體或托氏體和索氏體的混合組織。
(4)板簧裝配后,通常還要進(jìn)行工作載荷下的變形以及靜載撓度試驗(yàn)。
沖擊韌性也良好；但焊接性差，冷變形塑性低，熱加工時(shí)具有形成白點(diǎn)的敏感性；主要在淬火并中溫回火后使用,?? 彈簧鋼線(xiàn)：直徑0.10mm-15mm?（淬火鋼線(xiàn)）（退火鋼線(xiàn)）

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彈簧鋼用途
具有高度之抗疲勞性及沖擊性，一般經(jīng)油淬火回火調(diào)質(zhì)后使用，其中碳系一般用途，硅錳系使用于高彈性模數(shù)要求尺寸較大者，鉻錳系及鉻硼系使用于尺寸較大之一般用途，鉻鉬及鉻釩系則使用于高溫且尺寸較大者，其適用之用途，如機(jī)械及汽車(chē)用螺旋彈簧及板簧，亦可使用于耐沖擊性之工具用途。
彈簧鋼應(yīng)用60si2cra鋼板60si2cra鋼板60si2cra鋼板
彈簧鋼也常用于中用于武打刀劍金屬用于制造由于其折斷或粉碎性
彈簧鋼是在制造中使用的*** 的材料之一lockpicks中 ，由于其柔軟性和彈性。
管狀彈簧鋼是在一些小飛機(jī)的起落架使用，由于其著陸吸收沖擊的能力。
它也常用于的制作中使用的刀 ，特別是對(duì)于尼反曲刀 。
用作需要具有較高硬度和耐磨性的各種工具，如形狀簡(jiǎn)單的模子和沖頭、切削金屬的刀具、打眼工具、木工用的銑刀、埋頭鉆、斧、鑿、縱向手用鋸、以及鉗工裝配工具、鉚釘沖模等次要工具,用途：適用于制造大截面的高載荷重要彈簧及工作溫度低于300℃的閥門(mén)彈簧、活塞彈等；也可用于非腐蝕性介質(zhì)中、工作溫度<400℃的其創(chuàng)收大截面的重要調(diào)質(zhì)零件,55Si2MnB特性：性能與55Si2Mn鋼相近，但淬透性更高，在油中臨界淬透直徑約為90~180mm，疲勞強(qiáng)度也顯著提高。用途：適用于制造中、小型截面的鋼板彈簧，如汽車(chē)上的前后副鋼板彈簧

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