NSK 深溝球軸承高速現(xiàn)貨 6309VVCM軸承

東莞市西力軸承有限公司
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一、提高軸支承剛性的途徑

提高軸支承剛性的途徑，原則上可歸結(jié)為以下幾點：

(1)選擇高剛性的軸承；
(2)利用軸承應(yīng)用技術(shù)提高支承剛性；
(3)適當(dāng)調(diào)節(jié)主機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)，以利提高支承剛性。

二、從支承剛性觀點選擇軸承

從支承剛性的觀點來選擇軸承的要領(lǐng)是

(1)滾子軸承的剛性比球軸承高；
(2)尺寸大的軸承，其剛性比尺寸小的軸承高，即使是直徑相同，而寬度較大的軸承，其剛性比寬度較小的高；
(3)滾動體粒數(shù)多韻軸承和列數(shù)多的軸承，其剛性好；
(4)可調(diào)節(jié)游隙的軸承，有利于提高支承剛性i
(5)在必要情況下，可采用不帶內(nèi)圈、不帶外圈或不帶內(nèi)外圈的軸承，從而減少變形環(huán)節(jié)并增加滾動體粒數(shù)。

三、提高軸支承剛性的應(yīng)用技術(shù).根據(jù)軸承使用工況對有抗沖擊、抗疲勞、高強(qiáng)度、耐磨、耐腐蝕、自潤滑等特殊性能要求，對保持架應(yīng)進(jìn)行表面強(qiáng)化處理、表面化學(xué)處理、表面鍍銅、鍍銀、鍍金等工藝，來提高有效使用性能。各類保持架主參數(shù)的設(shè)計與計算，可參照有關(guān)產(chǎn)品設(shè)計方法進(jìn)行設(shè)計和計算?？偟脑瓌t保證軸承保持架正確引導(dǎo)滾動體，不掉、不夾滾動體，兜孔間隙合適、旋轉(zhuǎn)靈活、無阻滯現(xiàn)象。在軸瓦或軸徑上，人為地加入固體潤滑劑，以減小摩擦，這種軸承稱為固體潤滑軸承。

固體潤滑軸承與無潤滑軸承在摩擦的本質(zhì)上沒有什么區(qū)別，只是固體潤滑軸承參與摩擦的表層固體材料是為防止兩表面膠合、降低摩擦因數(shù)、減小磨損而特意置入的。

使用固體潤滑劑能夠節(jié)約電力、石油產(chǎn)品和有色金屬，避免潤滑油污染環(huán)境。固體潤滑適用的場合為：

1.高溫、高壓工作環(huán)境，如擠壓、沖壓、拉制、壓制等。

2.低速條件，如機(jī)床導(dǎo)軌。

3.寬的溫度范圍。

4.高真空條件下運轉(zhuǎn)的部件，潤滑不破壞其真空度。

5.強(qiáng)輻照條件下運轉(zhuǎn)的部件，固體潤滑劑在強(qiáng)輻照下變質(zhì)緩慢。

6.需要防腐蝕的場合，固體潤滑劑與空氣、溶劑、燃料、助燃劑等不起反應(yīng)，可在酸、堿、海水等環(huán)境下工作。

7.有塵土的環(huán)境。

8.需嚴(yán)格避免潤滑油污染產(chǎn)品的場合，如食品、紡織、造紙、醫(yī)藥、印刷等設(shè)備。

9.油脂易被沖刷流失的場合。

10.供油很不方便的場合。

固體潤滑的摩擦因數(shù)通常比油、脂潤滑時高，且無冷卻作用，也無助于排出磨屑。軸承套圈常用鍛造設(shè)備有空氣錘、曲柄壓力機(jī)、輾擴(kuò)機(jī)、鍛造加熱爐等。

1.空氣錘

空氣錘由工作部分（活塞、錘桿和砧鐵）、動力傳動部分（電機(jī)、帶輪、曲拐軸等）、操縱部分及機(jī)身（壓縮缸、工作缸、立柱和底座）組成，曲拐軸的旋轉(zhuǎn)運動使壓縮缸內(nèi)的空氣被壓縮或膨脹，這空氣通過工作缸與壓縮缸間相通的氣道及控制氣道的閥，進(jìn)入工作缸的上或下腔，從而控制錘桿的運動。

使用空氣錘來生產(chǎn)軸承套圈鍛件，主要是小批量、較大套圈鍛件上，有自由鍛和錘上模鍛，工作時吸排氣噪聲大。

2.曲柄壓力機(jī)

曲柄壓力機(jī)主要有工作機(jī)構(gòu)（由曲柄、連桿、滑塊組成）、傳動系統(tǒng)（電機(jī)、帶輪、傳動軸等）和機(jī)身組成，電機(jī)通過帶輪使曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸的曲拐通過連桿帶動滑塊作上下運動，從而進(jìn)行工作。

曲柄壓力機(jī)適用于鈑金件的沖壓、套圈鍛件的模鍛（特別是流水線生產(chǎn)）等。

3.輾擴(kuò)機(jī)

輾擴(kuò)機(jī)有工作部分（輾壓輪、氣缸、輾壓輥）、控制部分（信號輥、氣閥、控制系統(tǒng)等）、機(jī)身組成。工作時環(huán)坯套在輾壓輥上，旋轉(zhuǎn)著的輾壓輪在氣缸壓力的作用下壓向環(huán)坯，與環(huán)坯接觸后開始變形，同時環(huán)坯和輾壓輥在摩擦力的作用下旋轉(zhuǎn)，環(huán)坯受壓縮而壁厚減薄，直徑擴(kuò)大，當(dāng)環(huán)坯的外徑增大與預(yù)先調(diào)整好位置的信號輥接觸時，信號輥發(fā)出信號，氣缸切換，輾壓輪向上回程，卸料機(jī)構(gòu)將鍛件推出，完成套圈的輾擴(kuò)工藝。

4.鍛造加熱爐

加熱對鍛件的內(nèi)在質(zhì)量、材料利用率、生產(chǎn)效率、能源消耗、工作條件、勞動強(qiáng)度、環(huán)保等均有很大的影響。加熱質(zhì)量的好壞，取決于加熱設(shè)備的結(jié)構(gòu)形式及燃料的種類。目前國內(nèi)加熱爐按燃料種類可劃分為煤爐、油爐、煤氣爐和電爐四種，其中煤爐生產(chǎn)的鍛件占整個產(chǎn)量的一半，電爐不到10%。

（1）半煤氣爐

煤在半煤氣發(fā)生爐內(nèi)經(jīng)不完全燃燒（不完全燃燒產(chǎn)物包括熾熱的煤氣和煤的餾分）從煤氣燃燒口送入加熱室，在送入過程中通入空氣與之混合進(jìn)行燃燒。

它的結(jié)構(gòu)簡單，熱效率比反射爐高，勞動條件較反射爐大為改善，但對煤的質(zhì)量要求較高，對易結(jié)渣的煤不宜采用。

（2）煤氣爐

煤氣爐結(jié)構(gòu)形式很多，常用的中小型煤氣爐大多為移動式上排煙的。其燃燒過程是煤氣和空氣在燃燒裝置中經(jīng)過很好的混合后，從噴口噴入加熱室內(nèi)燃燒，燃燒產(chǎn)生的煙從出料口附近的煙道向上排出。

它具有熱效率高、爐型較簡單、操作方便、衛(wèi)生條件好等一系列優(yōu)點。

（3）油爐

爐型構(gòu)造與煤氣爐基本相同，僅燃燒裝置不同。使用重油作為燃料較為經(jīng)濟(jì)，也有使用柴油的。油爐熱效率高，勞動條件和衛(wèi)生條件均比煤爐好，加熱速度快，質(zhì)量好。

（4）感應(yīng)電爐

電加熱的設(shè)備分為電阻爐、感應(yīng)電爐和電弧爐三類。

在軸承鍛造生產(chǎn)中，主要采用感應(yīng)電爐。其原理是：當(dāng)高頻交流電流通過感應(yīng)線圈時，在線圈的周圍產(chǎn)生了一個感應(yīng)電勢，在感應(yīng)電勢作用下，金屬棒料內(nèi)有電流流動，因金屬本身的電阻，使電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮軐⒔饘侔袅霞訜帷?br />
目前煤爐應(yīng)用為廣泛，尤其是中小廠，因成本低，但勞動條件差，熱效率低等，因而不少廠對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，如水平往復(fù)爐等。電加熱以感應(yīng)加熱為多，具有熱效率高、加熱速度快、環(huán)保等優(yōu)點，但設(shè)備投資大。煤氣爐加熱也比煤爐加熱有勞動條件好，環(huán)保等優(yōu)點，但煤氣站建設(shè)一次性投資大家用電器的小型電機(jī)中，使用碟型彈簧對軸承進(jìn)行預(yù)緊。碟型彈簧的變形性能，預(yù)緊力的大小及軸承內(nèi)外圈的公差配合，都會對家用電器電機(jī)的噪音產(chǎn)生影響。

預(yù)緊的作用


應(yīng)用技術(shù)提高軸支承剛性的作用很大，分述如下：

(1)對軸承相配表面的要求 軸和座孔上的軸承安裝部位，其表面粗糙度愈低，形狀及位置精度愈好，則得到的支承剛性也愈高。

對上述表面施以表面強(qiáng)化處理，有利提高剛性。利用粗糙度很低的高硬度塞棒，以一定 的過盈在有潤滑狀態(tài)下多次輕緩壓入并退出座孔，也有利于提高支承剛性，必要時可用卡環(huán) 對軸頸進(jìn)行類似處理。

(2)利用軸承預(yù)緊法提高支承剛性 對球軸承或圓錐滾子軸承可采取軸向預(yù)緊法，而對短圓柱滾子軸承等可采取徑向預(yù)緊法，可以顯著提高軸支承的剛性，此時或者消除了軸承游隙，或者得到了不大的負(fù)游隙。但在轉(zhuǎn)速不是太高，溫升幅度不大的條件下，好還應(yīng)調(diào)到不大的負(fù)游隙狀態(tài)。

在施加預(yù)緊時，宜不斷測量其變形情況，注意在變形的低值階段，變形隨預(yù)緊負(fù)荷的增加是非線性的；而在高值階段，變形隨負(fù)荷的增加就是線性的了。

一旦變形一負(fù)荷出現(xiàn)線性關(guān)系，便立即停止增加預(yù)緊負(fù)荷，此時已可獲得恒定的剛度。

此后，軸承的軸向剛性和徑向剛性之間存在著固定的關(guān)系，而不依賴于外加負(fù)荷。

上述變形量的測量，可利用例如將千分表頭抵在軸承端面或軸的適當(dāng)部位，觀察其讀數(shù)隨預(yù)緊負(fù)荷變化的方法。

預(yù)緊法有其不利的方面，例如使軸承的摩擦力矩增大、溫升提高、壽命縮短等，所以要全面考慮，權(quán)衡得失，選擇合適的預(yù)緊量。

(3)軸承的配置 軸承的配置對軸承剛性的影響也很大，一般地說，對于向心推力型的球軸承和滾子軸承，在成對使用時宜采取外圈大端面相對(即其壓力線所構(gòu)成的壓力錐尖向外)的配置，這樣配置軸承抗顛覆力矩的能力大，在溫度變化時其調(diào)得的預(yù)緊量也較少發(fā)生變化。

(4)采用多軸承支承方式 在軸向位置允許的條件下，每一支點采用兩只或兩只以上 的軸承作為徑向支承，可以提高支承剛性。例如近來在機(jī)床主軸部件中，就廣泛采用以軸向 預(yù)緊安裝的，幾套向心推力軸承作為同一支點的軸支承。1．高速軸承的配合和游隙

由于高速軸承既要按高精度軸承要求，又要按高溫軸承要求，所以在考慮其配合和游隙時，要顧及下面兩點：

(1)由常溫升至高溫時的尺寸變化和硬度變化；
(2)高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化。

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