6309NR進(jìn)口軸承，農(nóng)機(jī)機(jī)械專用進(jìn)口軸承

東莞市西力軸承有限公司
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關(guān)節(jié)軸承：滑動(dòng)接觸表面為球面，主要適用于擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的球面滑動(dòng)軸承。

組合軸承：一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動(dòng)軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。

其他軸承：除上述以外的其他結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)軸承。

2、軸承零件

軸承零件：組成滾動(dòng)軸承各零件之一，但是不包括所有的附件。

軸承套圈：具有一個(gè)或幾個(gè)滾道的向心滾動(dòng)軸承的環(huán)形零件。

軸承墊圈：具有一個(gè)或幾個(gè)滾道的推力滾動(dòng)軸承的環(huán)形零件。

平擋圈：一個(gè)可分離的基本上平的墊圈，用其內(nèi)或外部分作為向心圓柱滾子軸承外圈或內(nèi)圈的一個(gè)擋邊。

斜擋圈(可分離的)：一個(gè)可分離的有“L”形截面的圈，用其外部分作為向心圓柱滾子軸承內(nèi)圈的一個(gè)擋邊。

中擋圈：在具有兩列或多列滾子的滾子軸承內(nèi)的一個(gè)可分離的圈，用于隔離兩列滾子并引導(dǎo)滾子。

止動(dòng)環(huán)：具有恒定截面的單口環(huán)，裝在環(huán)形溝里，將滾動(dòng)軸承在外殼內(nèi)或軸上軸向定位。

鎖圈：具有恒定截面的單口環(huán)，裝在環(huán)形溝里作為擋圈將滾子或保持架保持在軸承內(nèi)。

隔圈：是環(huán)形零件，用于兩個(gè)軸承套圈或軸承墊圈之間，或兩半軸承套圈之間或兩半軸承墊圈之間，以使它們之間保持所規(guī)定的軸向距離。

密封圈：由一個(gè)或幾個(gè)零件組成的環(huán)形罩，固定在軸承的一個(gè)套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止?jié)櫥吐┏黾巴馕锴秩搿?br />
防塵蓋：是個(gè)環(huán)形罩，通常由薄金屬板沖壓而成，固定在軸承的一個(gè)套圈或墊圈上，并朝另一套圈或墊圈延伸，遮住軸承內(nèi)部空間，但不與另一套圈或墊圈接觸。

護(hù)圈：附在內(nèi)圈或軸圈上的一個(gè)零件，利用離心力以增強(qiáng)滾動(dòng)軸承防止外物侵入的能力。

滾動(dòng)體：在滾道間滾動(dòng)的球或滾子。

保持架：部分地包裹全部或一些滾動(dòng)體，并與之一起運(yùn)動(dòng)的軸承零件，用以隔離滾動(dòng)體，并且通常還引導(dǎo)滾動(dòng)體和將其保持在軸承內(nèi)。

隔離件：位于相鄰的滾動(dòng)體之間并與之一起運(yùn)動(dòng)的軸承零件，用于隔離滾動(dòng)體。

球：球形滾動(dòng)體。

滾子：有對(duì)稱軸并在垂直其軸心線的任一平面內(nèi)的橫截面均呈圓形的滾動(dòng)體。

滾針：長(zhǎng)度與直徑之比率較大的小直徑圓柱滾子，一般長(zhǎng)度在直徑的3～10倍之間，但直徑通常不超過5mm。滾針頭部可以有幾種形狀。

3、尺寸
（三）與 TAC可互換

NSK新型滾珠絲杠支承用密封角接觸推力球軸承與目前的TAC系列軸承具有相同的外形尺寸（內(nèi)徑、外徑和寬度）和額定載荷。客戶可很容易用這種軸承來替代目前所用的軸承，不需對(duì)軸和座孔作任何改動(dòng)。因這種軸承使用的是標(biāo)準(zhǔn)的組合，且內(nèi)外徑的公差更嚴(yán)，客戶可以用這種軸承作出任何的組合。

二、性能

滾珠絲杠用密封角接觸推力球軸承的起動(dòng)力矩、溫升及防水性能的比較見圖 2、3、4。試驗(yàn)裝置的示意圖及照片見圖5、6。評(píng)估結(jié)果顯示：NSK新開發(fā)的滾珠絲杠用密封角接觸球軸承的性能優(yōu)于目前的油封單元。
佳工機(jī)電網(wǎng)

佳工機(jī)電網(wǎng)

三、應(yīng)用

密封角接觸推力球軸承為在惡劣的環(huán)境下工作的機(jī)床滾珠絲杠支承提供佳的性能，在這樣的環(huán)境下，暴露在切削油和金屬屑中對(duì)常規(guī)的支承是一潛在的威脅。

四、總結(jié)

NSK滾珠絲杠密封角接觸推力球軸承有標(biāo)準(zhǔn)尺寸和緊湊尺寸，可以互換，優(yōu)良的支承性能可滿足客戶和終端用戶的要求。由于新材料和新的加工技術(shù)的開發(fā)，滾動(dòng)軸承的性能和壽命進(jìn)一步提高。

談到滾動(dòng)軸承這個(gè)話題，人們就會(huì)想到創(chuàng)新性的技術(shù)。在這個(gè)領(lǐng)域，由于在材料和加工技術(shù)方面也在不斷改進(jìn)，有可能研制出具有更好性能的軸承，同時(shí)也可能不斷提高軸承壽命。

SKF公司開發(fā)出一系列新技術(shù)，使用這些技術(shù)研制出了創(chuàng)新性的產(chǎn)品。由于制造技術(shù)上的改進(jìn)以及質(zhì)量控制方面的新知識(shí)和微觀幾何學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的進(jìn)展，新一代滾動(dòng)軸承的壽命可以提高3倍。名稱為VC 444 的材料的結(jié)構(gòu)組織進(jìn)行了增氮處理。用這種材料制造的軸承特別耐腐蝕，因此可以在侵蝕性很強(qiáng)的環(huán)境下使用。此外，這種軸承的韌性很高，這會(huì)對(duì)其壽命起著積極的影響。

對(duì)于黃銅這種制造較大的軸承滾珠保持器的標(biāo)準(zhǔn)材料來說，本來就很少的鉛含量得到了進(jìn)一步的明顯降低，其連帶的作用使軸承保持器的耐磨性得到了提高。在黃銅保持器的成形方面，其幾何形狀得到了優(yōu)化，使得滾珠在凹槽中能更好地導(dǎo)向。由此可以達(dá)到更高的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，并且降低了運(yùn)行溫度。

聚醚醚酮是黃銅的有力競(jìng)爭(zhēng)者

SKF公司在尋找具有較高的熱變形穩(wěn)定性的新型塑料的過程中發(fā)現(xiàn)了聚醚醚酮（PEEK），這是一種分晶體的熱塑性塑料，它在一定的尺寸范圍內(nèi)成為實(shí)心的黃銅軸承保持器的真正的競(jìng)爭(zhēng)者。和黃銅保持器相比，PEEK材料的重量較輕，摩擦配合性較好，而且其運(yùn)行溫度進(jìn)一步降低，這樣，它的應(yīng)用范圍更擴(kuò)大了。

陶瓷也越來越多地用作軸承材料。如果觀察一下陶瓷的性能狀況，就發(fā)現(xiàn)它幾乎可以滿足設(shè)計(jì)者的任何愿望。陶瓷具有較高的硬度和彈性模量、較小的密度，因此慣性力較小。它還具有較低的摩擦系數(shù)、很好的耐腐蝕性和耐化學(xué)侵蝕性、很好的電絕緣性和很小的膨脹系數(shù)。使用陶瓷滾動(dòng)體（混合軸承），再配上PEEK軸承保持器，就可能實(shí)現(xiàn)在轉(zhuǎn)速范圍方面的全新突破。Insocoat（絕緣涂層）軸承和混合軸承是SKF公司解決電侵蝕問題的兩種軸承方案。Insocoat軸承是一種帶電絕緣陶瓷涂層的滾動(dòng)軸承，將這種涂層選擇性地涂敷到軸承外圈的外殼面和側(cè)面或者孔中，以及涂敷到內(nèi)圈的側(cè)面上。標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的標(biāo)稱為100μm厚的氧化鋁涂層可以耐受高達(dá)1000V的直流電壓。這時(shí)的電阻至少為50MΩ。實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)表明，擊穿電壓在300V直流電壓以上。絕緣層用等離子噴涂法涂敷到軸承部件的表面上，通過適當(dāng)?shù)念A(yù)處理和后處理就產(chǎn)生了高質(zhì)量和高密度的涂層。陶瓷表面的隔離密封保證了它可以在潮濕的環(huán)境下使用。Insocoat 軸承的結(jié)構(gòu)形式有單列的凹槽滾珠軸承和單列的滾柱軸承，有各種常用的尺寸。其他種類和尺寸的軸承可以按照需求提供?；旌陷S承的軸承圈是用滾動(dòng)軸承鋼制造的，而滾動(dòng)體則是用氮化硅制造的，這是一種高強(qiáng)度、低比重的陶瓷材料。在混合軸承上，滾動(dòng)體可以阻止電流通過軸承。由于和鋼珠相比，陶瓷滾動(dòng)體的質(zhì)量較小，混合軸承特別適于高轉(zhuǎn)速的應(yīng)用。其他的優(yōu)點(diǎn)還有摩擦較小、彈性模量較高以及熱膨脹系數(shù)較低等。

混合軸承適用于風(fēng)力發(fā)電裝置SKF公司在混合軸承方面目前正在研制在風(fēng)力發(fā)電裝置上使用的X型大型軸承（圖1）。帶有無磨耗涂層的SKF軸承，由于其具有摩擦小和可降低磨損的性能，可以在極端的操作條件下工作，如載荷突然變化、高轉(zhuǎn)速低摩擦或缺乏潤(rùn)滑的條件等。無磨耗涂層比常用的軸承鋼的硬度要高40%～80％，它具有摩擦小和在200℃的溫度下的熱穩(wěn)定的性能。這種帶涂層的軸承具有較長(zhǎng)的壽命，即使?jié)櫥瑒┖苌僖部梢钥煽康毓ぷ?，并且能夠在高度污染的環(huán)境下工作（圖2）。特殊的高科技的應(yīng)用需要具體的解決方法：應(yīng)該取消軸承潤(rùn)滑劑的使用。SKF公司為此目的專門研制了可以滿足此種需求的材料和涂層的綜合方案（NiP, MoS2）。圖2 帶有無磨耗涂層的軸承，具有摩擦小和可降低磨損的性能，可在極端的操作條件下工作

在圓周上的霍耳（Hall）元件可以提高操作安全性

SKF傳感器軸承裝置是一種將傳感器和軸承功能結(jié)合在一起的機(jī)械電子部件。SKF公司專門為現(xiàn)代化的電氣機(jī)械研制了新一代的傳感器軸承。無接觸的傳感器根據(jù)霍耳(Hall) 原理進(jìn)行操作，由帶有一體化微處理器的傳感器環(huán)、脈沖環(huán)和蓋板組成。

通過在圓周上的霍耳元件的數(shù)目和布置的優(yōu)化，可以保證產(chǎn)生具有高度分辨率的抗干擾的信號(hào)以及確保高度的操作安全性。增量輸出信號(hào)(sin/cos)的分辨率可以根據(jù)具體的應(yīng)用情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以達(dá)到2048 脈沖/轉(zhuǎn)。除了轉(zhuǎn)速之外，傳感器還可以提供關(guān)于旋轉(zhuǎn)方向的信息，還可以選擇性地整合安裝一個(gè)溫度傳感器。傳感器軸承可以根據(jù)具體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，也可以和標(biāo)準(zhǔn)軸承相結(jié)合轉(zhuǎn)盤軸承是一種能夠同時(shí)承受較大的軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷和傾覆力矩等綜合載荷的特殊結(jié)構(gòu)的中大型軸承。

一般情況下，轉(zhuǎn)盤軸承自身帶有安裝孔、潤(rùn)滑油孔和密封裝置，可以滿足各種不同工況條件下工作的各類主機(jī)的不同需求；另一方面，轉(zhuǎn)盤軸承本身具有結(jié)構(gòu)緊湊、引導(dǎo)旋轉(zhuǎn)方便、安裝簡(jiǎn)便和維護(hù)容易等特點(diǎn)，被廣泛用于起重運(yùn)輸機(jī)械、冶金機(jī)械、采掘機(jī)械、建筑工程機(jī)械、港口機(jī)械和自動(dòng)化裝配線等中大型回轉(zhuǎn)裝置上。

PRS轉(zhuǎn)盤軸承根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式可以分為四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承、雙排異徑球轉(zhuǎn)盤軸承、交叉圓柱滾子轉(zhuǎn)盤軸承和三排圓柱滾子組合轉(zhuǎn)盤軸承等不同的結(jié)構(gòu)形式；上述各類軸承按其是否帶齒、帶齒的分布部位又分為無齒式、外齒式和內(nèi)齒式等不同結(jié)構(gòu)。

轉(zhuǎn)盤軸承根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分別滿足各種不同負(fù)荷條件下工作主機(jī)的需求。其中，四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承具有較高的動(dòng)負(fù)荷能力，交叉圓柱滾子轉(zhuǎn)盤軸承具有較高的靜負(fù)荷能力，三排圓柱滾子組合轉(zhuǎn)盤軸承由于把承載能力的提高引向軸承的高度方向，各種載荷又分別由不同滾道和滾子組承受，所以在同等受力條件下，其軸承的直徑可大大縮小，因而具有使主機(jī)更為緊湊的特點(diǎn)，是一種高承載能力的轉(zhuǎn)盤軸承。

轉(zhuǎn)盤軸承的代號(hào)表示法

一、代號(hào)的構(gòu)成

軸承代號(hào)由基本代號(hào)和后置代號(hào)組成。

二、基本代號(hào)的構(gòu)成

基本代號(hào)分為三部分，前部為結(jié)構(gòu)型式和傳動(dòng)型式代號(hào)，中部為滾動(dòng)體直徑（對(duì)兩排以上滾動(dòng)體的軸承為大滾動(dòng)體直徑），后部為滾動(dòng)體中心圓直徑（對(duì)兩排以上滾動(dòng)體的軸承為大滾動(dòng)體中心圓直徑）

1、結(jié)構(gòu)型式代號(hào)按表1的規(guī)定。

01四點(diǎn)接觸球軸承02雙排異徑球軸承11交叉圓柱滾子軸承13三排圓柱滾子組合軸承

2、傳動(dòng)型式代號(hào)按表2的規(guī)定。

0無齒式1漸開線圓柱齒輪外齒較小模數(shù)2漸開線圓柱齒輪外齒較大模數(shù)3漸開線圓柱齒輪內(nèi)齒較小模數(shù)4漸開線圓柱齒輪內(nèi)齒較大模數(shù)3基本代號(hào)編制規(guī)則基本代號(hào)編排時(shí)，結(jié)構(gòu)型式代號(hào)和傳動(dòng)型式代號(hào)連寫，前部、中部和后部之間用“.”隔開。金屬的腐蝕，對(duì)機(jī)械制造帶來了巨大的損失，尤其是精密的零件如軸承產(chǎn)品等，產(chǎn)生了銹蝕，不但影響精度和表面粗糙度，而且降低了使用壽命，甚至報(bào)廢而不能使用。

軸承防銹工作是一項(xiàng)重要的工作，特別是工序間的防銹，像軸承在熱處理車間經(jīng)過酸洗、清洗、磨削加工后，還有許多道工序。當(dāng)產(chǎn)品不是采用流水生產(chǎn)時(shí)，一次順序地加工完畢就要儲(chǔ)存在中間庫內(nèi)，因此工序間儲(chǔ)存的軸承套圈必須進(jìn)行防銹。

傳統(tǒng)防銹方法及其不足

軸承工序間防銹一般采用的方法有以下幾種：

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