產(chǎn)品參數(shù)
新型號	6210
舊型號	210
品牌	FAG
分類	深溝球軸承
內(nèi)徑	50mm
外徑	90mm
厚度	20mm
重量	0.463kg

東莞市西力軸承有限公司
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5軸承的噪音：V1 V2 V3
圓錐滾子軸承主要承受以徑向?yàn)橹鞯膹?、軸向聯(lián)合載荷。軸承承載能力取決于外圈的滾道角度，角度越大承載能力越大。該類軸承屬分離型軸承，根據(jù)軸承中滾動體的列數(shù)分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時(shí)調(diào)整；雙列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產(chǎn)品出廠時(shí)依據(jù)用戶要求給定，不須用戶調(diào)整。   圓錐滾子軸承有圓錐形內(nèi)圈和外圈滾道，圓錐滾子排列在兩者之間。所有圓錐表面的投影線都在軸承軸線的同一點(diǎn)相聚。這種設(shè)計(jì)使圓錐滾子軸承特別適合承受復(fù)合（徑向與軸向）負(fù)荷。軸承的軸向負(fù)荷能力大部分是由接觸角α決定的；α角度越大，軸向負(fù)荷能力就越高。角度大小用計(jì)算系數(shù)e來表示；e值越大，接觸角度越大，軸承承受軸向負(fù)荷的適用性就越大。   圓錐滾子軸承通常是分離型的，即由帶滾子與保持架組件的內(nèi)圈組成的圓錐內(nèi)圈組件可以與圓錐外圈（外圈）分開安裝。   圓錐滾子軸承廣泛用于汽車、軋機(jī)、礦山、冶金、塑料機(jī)械等行業(yè)軸承配合的選擇
軸承與軸的配合采用基孔制，而與外殼的配合則采用基軸制。軸承與軸的配合與機(jī)器制造業(yè)中所采用的公差配合制度不同，軸承內(nèi)徑的公差帶多處于零錢以下，因此，在采用相同配合的條件下，軸承內(nèi)徑與軸的配合比通常的配合較為緊密。軸承外徑的公差帶與基軸制中軸的公差帶雖然同處于零線以下，但其取值與一般公差制度也不相同。X29——使用溫度限制在250攝氏度以下。
S11——調(diào)心滾子軸承，使用溫度限制在200攝氏度以下


軸承評價(jià)
NSK的主要產(chǎn)品是軸承，它是所有機(jī)器的基礎(chǔ)；是現(xiàn)代社會中不可缺少的產(chǎn)品；素有"機(jī)械產(chǎn)業(yè)的糧食"之美稱；它確保所有工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量；NSK的宗旨在于運(yùn)行與控制；對機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn) / 摩擦現(xiàn)象尋根究底，以確保旋轉(zhuǎn)和運(yùn)作的平穩(wěn)；它無時(shí)不在，時(shí)刻為人類提供著豐富多彩的生活并將對全球性的節(jié)能運(yùn)動和資源保護(hù)作出貢獻(xiàn)。
NSK在全球20多個(gè)國家和地區(qū)建立了銷售網(wǎng)絡(luò)，并擁有50多家工廠，行業(yè)排名位居世界前列。為了感謝中國廣大用戶的信賴，NSK致力于向經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展的中國輸出先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，逐步確立并完善以生產(chǎn)為核心、技術(shù)為指導(dǎo)、 營銷信息為輔助的三位一體化事業(yè)體制，NSK將加快這一體制的本地化進(jìn)程，從而為中國的廣大用戶提供更直接、更完善的服務(wù)，為中國的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
NSK軸承，材質(zhì)精純、產(chǎn)品精度高，品種達(dá)數(shù)十萬種之多，廣泛應(yīng)用于不同的環(huán)境和機(jī)械，素有“機(jī)械產(chǎn)業(yè)的糧食”之美稱，已有80余年軸承生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的NSK仍不斷改良現(xiàn)有產(chǎn)品、研制和開發(fā)新的產(chǎn)品，在技術(shù)上始終保持優(yōu)勢；隨著數(shù)控機(jī)床和加工中心的廣泛應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)機(jī)械進(jìn)入了機(jī)電一體化的新階段。這一技術(shù)進(jìn)步離不開以滾珠絲桿和直線導(dǎo)軌為代表的NSK軸承產(chǎn)品。其高精度定位技術(shù)在半導(dǎo)體制造裝置和工業(yè)機(jī)器人等尖端領(lǐng)域更是大顯身手。

若能保證可靠的潤滑則軸承所用潤滑脂劑量小時(shí)，其運(yùn)行溫度。但潤滑脂同時(shí)要起到其它作用，如密封或散熱時(shí)，用量就要增加。潤滑脂與潤滑油相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)，如容易保留在軸承配置中，特別是傾斜軸和豎直軸，也可抵制雜質(zhì)、水汽或水侵入。通常軸承內(nèi)應(yīng)填滿潤滑脂，但軸承座內(nèi)自由空間只能部分填滿（約占空間的30％、50％），這樣，可以防止雜質(zhì)侵入軸承，也可以使補(bǔ)充潤滑脂的間隔期延長。當(dāng)軸承高轉(zhuǎn)速使用時(shí)，由于要求低溫升，所以潤滑脂的量要保持很少，約占軸承內(nèi)部空間的1/2。當(dāng)軸承低轉(zhuǎn)速使用時(shí)，其潤滑脂用量相應(yīng)增加，約占軸承內(nèi)部空間的2/3。即軸承轉(zhuǎn)速與潤滑脂用量是成反向變化關(guān)系的，所以必須理論結(jié)合實(shí)際，確保軸承良好潤滑、良好運(yùn)行。

對于附有補(bǔ)充潤滑指示，需依照指示操作，如果沒有或是懷疑潤滑脂用量是否正確，可用下列方程式計(jì)算補(bǔ)充潤滑脂時(shí)的潤滑脂正確使用量。

Ga=0.005DB（g）

式中：Ga=潤滑脂量（以g為單位）；

D=軸承外徑（以mm為單位）；

B=軸承總厚度（以mm為單位）。

4.2潤滑脂正確的加注方法：

1、對于固定型軸承，可以把潤滑脂從軸承兩邊向內(nèi)填充；2、對于分離式軸承，首先安裝軸承外環(huán)，并在內(nèi)部空間填充潤滑脂，其次將軸承內(nèi)環(huán)的內(nèi)部空間填滿潤滑脂，將內(nèi)環(huán)推入外環(huán)內(nèi)孔；3、而對于自動調(diào)心軸承，可以將其內(nèi)環(huán)向外翻出后，在內(nèi)環(huán)的內(nèi)部空間內(nèi)填滿潤滑脂。

對于電機(jī)的軸承座，要考慮軸承內(nèi)外油蓋中潤滑脂的填加，即軸承的油封。首先確定在內(nèi)油蓋自由空間內(nèi)填滿潤滑脂，當(dāng)軸承潤滑定位后，需將電機(jī)的外油蓋空間填滿潤滑脂，再將其安裝，這樣，才能對軸承起到油封作用，同時(shí)，可防止雜質(zhì)侵入軸承，對于自身帶防塵蓋、油封的軸承，電機(jī)軸承座潤滑脂的填加也是必要的、也應(yīng)如此。

結(jié)構(gòu)特征
NSK滾動軸承，一般由套圈、滾動體及保持架所構(gòu)成。按其承受負(fù)荷方向可分為，向心軸承和推力軸承。按滾動體的種類，分為NSK球軸承和NSK滾子軸承。并還可以根據(jù)其形狀和特定用戶作分類。
NSK滾動軸承特征，NSK滾動軸承與滑動軸承相比較具有以下特長：
起動摩擦小，并且滑動摩控之差也小，在國際上推廣了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化，互換性好，能夠在不同品牌間互換使用。參考NSK軸承標(biāo)準(zhǔn)和SKF軸承標(biāo)準(zhǔn)可以看到進(jìn)口滾動軸承的標(biāo)準(zhǔn)都是統(tǒng)用的。
簡化了進(jìn)口軸承周圍的構(gòu)造，便于保養(yǎng)，檢查。一般可以同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。比較易于高、低溫條件下的使用。
為了提高剛性，即使在負(fù)間隙（預(yù)負(fù)荷狀態(tài)）也可以使用。 NSK滾動軸承的每種結(jié)構(gòu)，都具有各自特征。


常見問題
檢查驗(yàn)收
檢查NSK軸承，用戶必須具備以下知識：
（1）NSK軸承商品的檢驗(yàn)根據(jù)哪項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)；
（2）NSK軸承商品的檢驗(yàn)有哪些項(xiàng)目，為什么要檢驗(yàn)這些項(xiàng)目；
（3）NSK軸承商品在進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)之前，需要

各類軸承在安裝時(shí)，對軸和外殼孔的公差帶的選擇見表2—1~2—4。不同公差等級的軸承與軸及外殼配合的公差，見GB275—84，或軸承樣本。
1. 滾動軸承
用汽油或煤油清洗時(shí)，應(yīng)一手捏住軸承內(nèi)圈，另一手慢慢轉(zhuǎn)動外圈，直至軸承的滾動體、滾道、保持架上的油污完全洗掉之后，再清洗凈軸承外圈的表面。清洗時(shí)還應(yīng)注意，開始時(shí)宜緩慢轉(zhuǎn)動，往復(fù)搖晃，不得過分用力旋轉(zhuǎn)，否則，軸承的滾道和滾動體易被附著的污物損傷。軸承清洗數(shù)量較大時(shí)，為了節(jié)省汽油、煤油和保證清洗質(zhì)量，可分粗、細(xì)清洗兩步進(jìn)行。

1. 滾動軸承的配合選擇
1. 選擇配合的依據(jù)
根據(jù)作用于軸承上的載荷相對于套圈的旋轉(zhuǎn)情況，軸承套圈所承受的載荷有三種：局部載荷、循環(huán)載荷、擺動載荷。通常循環(huán)載荷（旋轉(zhuǎn)載荷）、擺動載荷采用緊配合；局部載荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用緊配合。當(dāng)軸承套圈承受持動載荷而且是重負(fù)荷時(shí)，內(nèi)、外圈均應(yīng)采用過盈配合，但有時(shí)外圈可稍松一點(diǎn)，應(yīng)能在軸承座殼體孔內(nèi)作軸向游動；當(dāng)軸承套圈承受擺動載荷且載荷較輕時(shí)，可采用比緊配合稍松一些的配合。
（2）載荷大小
軸承套圈與軸或殼體孔之間的過盈量取決于載荷的大小，載荷較重時(shí)，采用較大過盈量配合；載荷較輕時(shí)，采用較小過盈量配合。一般徑向載荷P小于0。07C時(shí)為輕載荷，P大于0。07C而等于或小于0。15C時(shí)為正常載荷，P大于0。15C時(shí)為重載荷（C為軸承的額定動載荷）。
工作溫度
軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，套圈的溫度經(jīng)常高于相鄰零件的溫度，因此，軸承內(nèi)圈可能因熱膨脹而與軸產(chǎn)生松動，外圈可能因熱膨脹而影響軸承在殼體孔內(nèi)軸向游動。幫選擇配合時(shí)，對軸承裝置部分的溫度差、脹縮量應(yīng)考慮進(jìn)去，溫度差大時(shí)，選擇軸與內(nèi)圈的配合過盈量應(yīng)大些。
旋轉(zhuǎn)精度
對軸承有較高旋轉(zhuǎn)精度要求時(shí)，為消除彈性變形和振動影響，應(yīng)避免采用間隙配合。
軸承殼體孔的結(jié)構(gòu)與材料
對形式殼體孔，與軸承外圈配合時(shí)不宜采用過盈配合，也不應(yīng)使外圈在殼體孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。對于安裝在薄壁殼體孔、輕金屬殼體孔或空心軸上的軸承，應(yīng)采用比厚壁殼體孔、鑄鐵殼體孔或?qū)嵭妮S更緊的配合。
安裝與拆卸方便
對于重型機(jī)械，軸承宜采用松配合。當(dāng)需要采用緊配合時(shí)，可選用分離型軸承、內(nèi)圈帶錐孔和帶緊定套或退卸套軸承。
軸承的軸向位移
配合中，當(dāng)要求軸承的一個(gè)套圈在運(yùn)轉(zhuǎn)中能軸向游動時(shí)，軸承外圈與軸承座殼體孔應(yīng)采用松配合。
1. 配合的選擇
軸承與軸的配合采用基孔制，而與外殼的配合則采用基軸制。軸承與軸的配合與機(jī)器制造業(yè)中所采用的公差配合制度不同，軸承內(nèi)徑的公差帶多處于零錢以下，因此，在采用相同配合的條件下，軸承內(nèi)徑與軸的配合比通常的配合較為緊密。軸承外徑的公差帶與基軸制中軸的公差帶雖然同處于零線以下，但其取值與一般公差制度也不相同。
各類軸承在安裝時(shí)，對軸和外殼孔的公差帶的選擇見表2—1~2—4。不同公差等級的軸承與軸及外殼配合的公差，見GB275—84，或軸承樣本。
1. 滾動軸承的安裝要點(diǎn)

東莞市西力軸承有限公司銷售FAG 6210，針對FAG 6210客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解FAG 6210型號尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請與我們聯(lián)系。

 

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