產(chǎn)品參數(shù)
新型號	32216
舊型號	7516E
品牌	NTN
分類	圓錐滾子軸承
內(nèi)徑	80mm
外徑	140mm
厚度	33mm
重量	2.13kg

東莞市西力軸承有限公司
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 ⊿deff=(d/(d+3))*⊿d......(4)

這里：
   ⊿deff：有效過盈，mm
   ⊿d：視在過盈，mm
    d：軸承公稱內(nèi)徑，mm當(dāng)鋼中的原始組織一定時，淬火馬氏體的含碳量（即淬火加熱后的奧氏體含碳量）、殘留奧氏體量和未溶碳化物量主要取決于淬火加熱溫度和保持時間，隨著淬火加熱溫度增高（時間一定），鋼中未溶碳化物數(shù)量減少（淬火馬氏體含碳量增高）、殘留奧氏體數(shù)量增多，硬度則先隨著淬火溫度的增高而增加，達到峰值后又隨著溫度的升高而降低。當(dāng)淬火加熱溫度一定時，隨著奧氏體化時間的延長，未溶碳化物的數(shù)量減少，殘留奧氏體數(shù)量增多，硬度增高，時間較長時，這種趨勢減緩。當(dāng)原始組織中碳化物細小時，因碳化物易于溶入奧氏體，故使淬火后的硬度峰移向較低溫度和出現(xiàn)在較短的奧氏體化時間。

綜上所述，GCrl5鋼淬火后未溶碳化物在7％左右，殘留奧氏體在9％左右（隱晶馬氏體的平均含碳量在0．55％左右）為佳組織組成。而且，當(dāng)原始組織中碳化物細小，分布均勻時，在可靠地控制上述水平的顯微組織組成時，有利于獲得高的綜合力學(xué)性能，從而具有高的使用壽命。應(yīng)該指出，具有細小彌散分布碳化物的原始組織，淬火加熱保溫時，未溶的細小碳化物會聚集長大，使其粗化。因此，對于具有這種的原始組織軸承零件淬火加熱時間不宜過長，采用快速加熱奧氏體化淬火工藝，將可獲得更高的綜合力學(xué)性能。

為了使軸承零件淬回火后表面殘留較大的壓應(yīng)力，可在淬火加熱時通入滲碳或滲氮的氣氛，進行短時間的表面滲碳或滲氮。由于這種鋼淬火加熱時奧氏體實際含碳量不高，遠低于相圖上示出的平衡濃度，因此可以吸碳（或氮）。當(dāng)奧氏體含有較高的碳或氮后，其Ms降低，淬火時表層較內(nèi)層和心部后發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生了較大的殘留壓應(yīng)力。GCrl5鋼以滲碳氣氛和非滲碳氣氛加熱淬火(均經(jīng)低溫回火)處理后,經(jīng)接觸疲勞試驗可以看出，表面滲碳的壽命比未滲碳的提高了1.5倍。其原因就是滲碳的零件表面具有較大的殘留壓應(yīng)力。

3 結(jié)論

影響高碳鉻鋼滾動軸承零件使用壽命的主要材料因素及控制程度為：

（1）鋼在淬火前的原始組織中的碳化物要求細小、彌散?？刹捎酶邷貖W氏體化630℃、或420℃高溫,也可利用鍛軋余熱快速退火工藝來實現(xiàn)。
（2）對于GCr15鋼淬火后，要求獲得平均含碳量為0.55％左右的隱晶馬氏體、9％左右Ar和7％左右呈勻、圓狀態(tài)的未溶碳化物的顯微組織?？衫么慊鸺訜釡囟群蜁r間來控制得到這種顯微組織。
（3）零件淬火低溫回火后要求表面殘留有較大的壓應(yīng)力，這有助于疲勞抗力的提高?？刹捎迷诖慊鸺訜釙r進行表面短時間滲碳或滲氮的處理工藝，使得表面殘留有較大的壓應(yīng)力。
（4）制造軸承零件用鋼，要求具有較高的純凈度，主要是減少O2、N2、P、氧化物和磷化物的含量。可采用電渣重熔，真空冶煉等技術(shù)措施使材料含氧量≤15PPM為宜。確定軸承尺寸參數(shù)

在許多場合，軸承的內(nèi)孔尺寸已經(jīng)由機器或裝置的結(jié)構(gòu)具體所限定。不論工作壽命，靜負荷安全系數(shù)和經(jīng)濟性是否都達到要求，在終選定軸承其余尺寸和結(jié)構(gòu)形式之前，都必須經(jīng)過尺寸演算。該演算包括將軸承實際載荷跟其載荷能力進行比較。

滾動軸承的靜負荷是指軸承加載后是靜止的（內(nèi)外圈間無相對運動）或旋轉(zhuǎn)速度低。在這種情況下，演算滾道和滾動體過量塑性變形的安全系數(shù)。

４）溫度的影響

一般來說，動轉(zhuǎn)時的軸承溫度高于周邊溫度，而且軸承帶負荷旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)圈溫度高于軸溫，因此熱膨脹將使有效過盈減少。

現(xiàn)設(shè)軸承內(nèi)部與外殼周邊的溫差為⊿t 則不妨可假定內(nèi)圈與軸在配合面的溫差近似地為(0.01-0.15)⊿t 。因此溫差產(chǎn)生的過盈減少量⊿dt可由式５計算：

      ⊿dt=(0.10 to 0.15)⊿t*α*d
        ≒0.0015⊿t*d*0.01......(5)

這里：
   ⊿dt：溫差產(chǎn)生的過盈減少量，mm
   ⊿t：軸承內(nèi)部與外殼周邊的溫差，℃
   α：軸承鋼的線膨脹系數(shù),(12.5×10-6)1/℃
   d：軸承公稱內(nèi)徑，mm

因此，當(dāng)軸承溫度高于軸溫時，配合必須緊。號處理技術(shù)用于滾動軸承的故障診斷和監(jiān)測。如頻率細化技術(shù)、倒頻譜、色絡(luò)譜等，在信號預(yù)處理上采用了各種濾波技術(shù)，如相干波，自適應(yīng)濾波等，提高了診斷靈敏度。

除了用振動信號監(jiān)測軸承外，還發(fā)展了其它技術(shù)。如，油污染分析法（光譜測定、磁屑探測和鐵譜分析），聲發(fā)對法，聲響診斷和電阻法等，使用得廣泛的還是振動監(jiān)測法，其中沖擊脈沖法又是受歡迎的一種檢測診斷方法。

二、 沖擊脈沖技術(shù)的發(fā)展及國內(nèi)跟蹤該技術(shù)的現(xiàn)狀

1. 沖擊脈沖法原理（瑞典人發(fā)明，在美國獲得）

對軸承壽命影響很大的因素是安裝、工作狀況和維修保養(yǎng)，為了防止軸承的突然損壞造成的后果理想的辦法是隨時掌握軸承的工作狀態(tài)，過去，為此目的試用過測溫、測振和測聲的方法，現(xiàn)在發(fā)明了一種新方法--沖擊脈沖法。原理是掌握軸承內(nèi)部損壞引起的機械沖擊。


為了說明沖擊脈沖法，不妨看看機械沖擊過程中發(fā)生的現(xiàn)象，當(dāng)一個鋼球垂直掉到一個鋼棒上時，在碰撞的沖擊點處產(chǎn)生一個很大的沖擊加速度，這加速度的幅度全由沖擊速度決定，而不受材料的質(zhì)量、設(shè)計或任何機械振動的影響。在鋼棒的沖擊點處會產(chǎn)生一系列壓縮波，此壓縮波是一個衰減波，并以超聲的速度在鋼棒內(nèi)傳播，在鋼棒一端用一個傳感器接受此信號，就可得到與沖擊大小對應(yīng)的沖擊脈沖信號。

假如，此鋼球是滾動軸承內(nèi)的一個滾動體，而滾道上有一個缺陷區(qū)（剝落、裂紋、凹坑和高低不平的粗糙區(qū)）那么在滾動軸承運轉(zhuǎn)中，就會發(fā)生如上的撞擊現(xiàn)象，產(chǎn)生的沖擊脈沖信號會傳遞到軸承座上，同樣，可用一個傳感器去接受此沖擊脈沖信號。（圖2）

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