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同時，藍天圣木站主體工程也實現(xiàn)全面施工圍擋，該站位于建設北大街與光華路交叉口，沿建設北大街南北向敷設，全長270米，本次主體結構圍擋完成，再一次為提速市民乘坐地鐵2號線出行、全面迎來“地鐵時代”奠定了堅實的基礎。
據(jù)市軌道公司相關負責人介紹，地鐵2號線一期工程線路長度16公里，設車站15座，預計到2019年上半年實現(xiàn)洞通，2020年底開通試運營。酒泉聲測管--酒泉聲測管價格螺旋式聲測管-套筒式聲測管--自2014年4月隧道施工以來，十五局一公司成貴鐵路項目部在各級領導的關心支持下，緊緊圍繞“高起點開局、高標準管理、高效率推進”的建設要求，嚴格貫徹落實中國鐵建《落實隧道施工九條規(guī)定的六項措施》、《中鐵十五局集團貫徹落實隧道施工安全九條規(guī)定和六項措施的十五條施令》制度，不斷完善安全質量管理體系建設，全面推廣使用新工藝、新設備，運用信息化系統(tǒng)進行施工過程監(jiān)控，施工中嚴格遵循“超前地質預報、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉和二襯緊跟”原則，成功控制了大方隧道進口下穿杭瑞高速段路面沉降變形量，為處理隧道洞口段沉降變形提供成功案例，有力確保了杭瑞高速公路的運營安全， 獲得了業(yè)主“綠牌”獎勵。
據(jù)悉，大方隧道是目前成貴鐵路全線貫通的長的一條極高風險隧道。中國路橋網(wǎng)訊 （通訊員 楊曉英 張德才）9月7日上午10時，成貴鐵路全線6個一級管理風險隧道之一的7130米大方隧道順利貫通。其貫通消息時間通過中國鐵建中鐵十五局一公司微信管理群轉發(fā)，振奮人心。
該隧道位于成貴鐵路大方至黔西區(qū)間，隧道設計為雙線，地質復雜，施工過程穿越巖溶、斷層破碎帶及礦窯礦碴多種不良地質帶，時常遭遇大型溶洞、涌水、突泥的風險。特別是由中鐵十五局集團一公司施工的大方隧道進口段3030m和平行導洞2025m， 下穿杭瑞高速和大片居民區(qū)，安全風險大，施工難度高，沉降變形要求嚴，80m長管棚導向控制精度高， 是成貴鐵路重難點控制工程之一，施工備受各方關注。金塔聲測管,金塔聲測管價格,金塔聲測管廠家
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