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報價單位:廈門航拓電氣有限公司
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GDI 發(fā)動機對電控系統(tǒng)要求高,為了達到均質(zhì)燃燒或分層稀薄燃燒所要求的噴霧質(zhì)量、靈活的噴油定時和點火正時,實現(xiàn)不同燃燒模式下轉(zhuǎn)矩的平順過度,需采用精度高、響應快的柔性控制策略,開發(fā)和標定難度大,標定周期長,一般需要 8-10 個月。
增壓系統(tǒng)
對于匹配有渦輪增壓器的 GDI 發(fā)動機,進氣經(jīng)廢氣渦輪強制性增壓后,壓縮過程和燃燒時,燃燒室的溫度和壓力都會大幅增加,爆燃傾向增大,而降低壓縮比又會造成燃燒不充分,性能指標下降;另外由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速高,空氣流量變化較大,易造成渦輪增壓器反應遲滯,致使低轉(zhuǎn)速工況動力性不足,同時渦輪易積碳,增加噪聲及影響可靠性。
不規(guī)則燃燒現(xiàn)象
采用增壓直噴技術后,發(fā)動機的熱負荷和爆發(fā)壓力相比 PFI 自然吸氣發(fā)動機有大幅提高,爆震傾向加大。同時也存在擴散燃燒現(xiàn)象和早燃現(xiàn)象,擴散燃燒引起碳煙排放,而早燃則引起破壞性更強的!級爆震,這些都需要在開發(fā)中引起關注。
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