規(guī)格：1000g
所屬類(lèi)型：其它設(shè)備
品牌：索雷
減速機(jī)密封件破損導(dǎo)致的漏油是機(jī)械行業(yè)一直在努力解決的難題，同時(shí)，也是困擾廠(chǎng)礦設(shè)備潤(rùn)滑、設(shè)備維護(hù)的一大難題，某些廠(chǎng)礦在用的減速機(jī)有90%以上存在不同程度的出軸端漏油現(xiàn)象，不僅浪費(fèi)了大量設(shè)備潤(rùn)滑油，還給設(shè)備使用、維護(hù)、保養(yǎng)帶來(lái)困難，同時(shí)使設(shè)備衛(wèi)生狀況很差。設(shè)備“跑、冒、滴、漏”比較嚴(yán)重，密封件的使用壽命比較短，使得設(shè)備的使用成本很高。
其實(shí)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但由于設(shè)計(jì)考慮得不周全，運(yùn)行中又有一定的振動(dòng)，加之檢修方法的原因，使減速機(jī)滲漏油現(xiàn)象較為普遍。使用適合的材料針對(duì)減速機(jī)漏油現(xiàn)象進(jìn)行治理，可以使減速機(jī)的漏油問(wèn)題得到了改變，并且節(jié)約大量潤(rùn)滑脂及維護(hù)檢修人工費(fèi)。
某礦廠(chǎng)的轉(zhuǎn)爐為傾動(dòng)式轉(zhuǎn)爐，該裝置雖然扒渣方便，傳熱條件好、熔化速度快，但是其減速裝置為一臺(tái)二次減速機(jī)同時(shí)與四臺(tái)一次減速機(jī)相連，由于其結(jié)構(gòu)、運(yùn)行、環(huán)境、震動(dòng)等因素，導(dǎo)致減速機(jī)結(jié)合面和螺栓部位經(jīng)常存在滲漏油問(wèn)題。
我司在接到關(guān)于上述裝置的問(wèn)題時(shí)，對(duì)其裝置的運(yùn)行特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)等進(jìn)行分析，得出了以下三個(gè)容易泄漏的根本原因：
(1)齒輪軸端蓋孔有一定的間隙,由于密封點(diǎn)兩側(cè)有壓力差,飛濺的潤(rùn)滑油經(jīng)軸承后無(wú)法及時(shí)流回減速機(jī)下殼體,油液聚集在軸承與端蓋之間,而軸長(zhǎng)時(shí)間使用后下殼體和端蓋的密封不嚴(yán)密,造成了油液經(jīng)軸面及端蓋槽向外泄漏。
(2)減速機(jī)上下殼體結(jié)合面的密封是減速機(jī)主要的靜密封點(diǎn)。結(jié)合面的光潔度不足、上下蓋鋼板薄產(chǎn)生變形及螺栓的緊固不緊也會(huì)造成潤(rùn)滑油泄漏。
(3)隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng),減速機(jī)油封老化,軸頭磨損多故障,也經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)輸入輸出軸潤(rùn)滑油泄露。另外,骨架密封圈老化也造成了減速機(jī)機(jī)頭漏油。
找到原因之后就開(kāi)始著手進(jìn)行修復(fù)工作，采用的索雷碳納米聚合物材料配合制定工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作，工藝簡(jiǎn)單，用時(shí)僅幾個(gè)小時(shí)，解決企業(yè)的燃眉之急。以下為修復(fù)步驟：
企業(yè)在使用索雷碳納米聚合物材料修復(fù)之前認(rèn)為是鋼骨架密封圈有質(zhì)量問(wèn)題或載荷大等原因造成的,可是經(jīng)過(guò)幾次更換后效果還是不如意，使用這種材料修復(fù)完畢之后減速機(jī)漏油的情況得到了解決，可節(jié)約大量的潤(rùn)滑油及維護(hù)檢查的人工費(fèi)用，同時(shí)降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，避免拆卸帶來(lái)的一系列問(wèn)題，還有利于環(huán)境的保護(hù)。
淄博索雷工業(yè)設(shè)備維護(hù)技術(shù)有限公司銷(xiāo)售索雷 1000g，針對(duì)索雷 1000g客戶(hù)提供相關(guān)咨詢(xún)服務(wù)，需要了解索雷 1000g型號(hào)尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請(qǐng)與我們聯(lián)系。
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